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如何玩轉自動擋?

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關于自動變速箱的操作在網上實在是流傳的非常多古靈精怪的說法,所以我覺得我不得不把自己的經驗傳授給大家,來告訴大家是怎么樣合理妥善的使用這個自動變速箱的。


第一、啟動和熄火

啟動和熄火本來是非常簡單的,我們上了車系好安全帶,踩下剎車就可以啟動了,像這個車呢它是一鍵啟動,有的車甚至你不要是啟動。但是網上總有的人說啟動或者熄火的時候,我們還要把變速箱先通電然后掛到n檔再點火,熄火的時候要放n檔,熄火再掛p檔完全沒有必要。啟動,我們直接把檔位放在批檔就可以了,熄火也是我們把變速箱回到批檔之后直接熄火。其實呢,放在n檔也是可以啟動和熄火的,只是在熄火的時候如果你放在n檔,熄掉火之后下車,你會發現鑰匙拔不出來,必須要檔桿回到p檔才能把鑰匙拔出來。

第二、掛檔
掛檔當然很簡單,我們只要把剎車踩下就可以在d檔n檔p檔之間切換,但我想提醒大家一點的是,為了讓這個變速箱承受更小的沖擊我建議大家每次切換前進和后退檔的時候都把自動踏板完全的踩死,車完全停定了我們才去切換這個檔位,因為大部分自動打車其實車不用完全停定,就像現在這樣我們也可以去切換這個前后檔。不過,這樣其實變速箱會承受一定的沖擊尤其是像p檔這樣檔位我們最好是完全停定了裁定,感覺這個車真的停止下來了我們才掛入p檔和n檔這樣對變速箱的延年益壽是有好處的。

第三點等紅燈
這是很多開自動擋車的朋友的一個困惑,我們在低檔遇到紅燈停車的時候到底可以放在d檔停多久呢?其實我問過很多造車的工程師他們說現在自動變速箱你放在低檔踩住等45分鐘都不會有問題的,但是這樣會比較費油所以我一般的建議是如果等紅的時長超過一分鐘或者兩分鐘長一點那我們就把它放在n檔拉上手剎,然后這樣就可以松開剎車來等待,如果這個時間很短只是在一分鐘或幾十秒那我們就一直踩住剎車就好了,等紅燈的時候完全沒有必要把檔位掛到p檔,這是白白的讓變速箱多了一次損耗。

第四、長時間的停車等人掛什么檔位好呢?

最理想當然是n檔拉手剎,因為n檔是會溜車的,所以他記得要把手剎拉上,當然我們也可以直接掛入p檔,這是在停車三分鐘以上,掛p檔是比掛空檔要好的,如果路面比較平坦的話掛在p檔是可以不拉手剎的,因為p檔本身有一個所指齒輪它可以保證這個基本不會溜車,但如果路面是有坡度的為了避免這個所指齒輪受比較大的壓力我們最好還是在p擋的時候也把手剎拉上。

第五、馬路牙或者線位感的倒車
這是很多朋友會忽略的,變速箱有可能受到損害的一個時候,因為很多的停車位都會有這種線位感,很多的做法就是倒車頂到線位感了,然后掛t擋拉手剎走人。而事實上這時候因為車子往后有一個力頂住線位感,然后當我們掛批檔的時候車子是會有一個慣性想往前走但是我們靠p檔的所指只能把這個車給鎖住了所以車子沒有動。但實際上在停車的長時間里頭,這個p檔的手指齒輪就受到很大的壓力所以我比較建議的一個做法是我們掛著倒檔往后倒車,頂到纖位桿的時候我們把檔位從n檔放回到空檔,然后松開剎車。大家看到這時候這個車呢會往前稍微走一下,他會把向前的這個慣性完全釋放掉,然后我在完全不踩剎車情況下拉上手剎拉緊,再把檔位回到p檔這時候這部車的鏡子完全是靠手剎給所指的,p檔的手指使人沒有受到任何的壓力所以長時間停車這樣對變速箱的也很有好處。

第六、陡坡停車
這個跟我們上一條說到的線位感停車有一點相似,都是在停車之后避免對這個p檔的所指齒輪造成壓力,因為在陡坡上我們如果直接掛p檔拉手剎呢。這時候p檔所指此人肯定是會受壓的,為了避免他受壓我們方法就是在陡坡上我們完全踩剎車停住之后放到空擋然后拉緊手剎一定要拉緊和拉緊車,我們松開剎車感覺車子僅僅靠手剎的力已經可以很穩的停在坡上了,這時我們在踩下剎車換回p檔,這樣即便停在陡坡上我們也是完全依靠手剎的力量,讓這個車禁止變速箱的手指齒輪完全沒有受壓就不會受到任何的損傷。

第七、怎么加速?
自動變速的車子因為沒有檔位,我們只能通過油門踏板去控制,它的加速和減速很多就會覺得為什么我開這種檔的車總感覺加速會比較遲緩呢?實際上是因為你并沒有通過油門踏板足夠清晰的給予這部車加速的指令。實際上,最清楚的加速指令就是快速的大幅度的踩下油門踏板,只要你深踩油門絕大部分的自動變速車它都會立刻降一個檔,在些車上他還會設置一個更加清晰的叫做當按鈕就是油門踏板材料筆之后你再用力踩下去會發現它還有一個小小的按鈕,這個按鈕用在緊急情況下,只要你用力的把它踩到底,這個車就會瞬間爆發出它可以爆發的最大的動力。

第八、手動模式和變速箱的各種其他模式怎么玩?

對手制一條變速箱在低檔的旁邊通常會有一個m檔,就是手動模式m檔跟低檔之間切換呢?在行進中隨便切完全不用停車也不用收油。如果這個車有經濟模式或者運動模式選定模式,這些呢也可以在行進中自由的切換是不需要把車靠邊停車再去切換的關于手動模式的操作其實正變速箱設置了很好的保護程序,對于任何一臺車你在行進中胡亂的加減檔都是沒有問題的,你不會弄壞這臺變速箱,但是如果你真的胡亂加減了你會發現這個變速箱不太聽話,因為自動變速箱跟手動變速箱一樣它只能在適當的時機切入適當的檔位,比方說我們在加速過程中每次轉速上到一個像兩千五百兆我們就加一檔,這時候你會感覺這個很暢順,同樣在減檔的時候我們一邊帶著剎車一邊逐級的退檔,你也會覺得他會很聽話?偰軌螂S著你的手的動作很快速的進行加減,但是如果你在不恰當的時候比如說我在加速過程中還強制的想要他這樣一個檔位,這時候他就完全不聽使令因為這時候他再給你這樣一個檔位很可能轉速就會超越紅區,所以他不會去給你執行,所以總的來說這種手動的加減檔操作還是需要你對車的檔位和速度有一個基本的認知和了解,而在絕大部分情況下實際上放在低檔或者運動模式會比你用手動加減檔速度更快車子會開得更暢順


第九點空擋可以滑行嗎?對于自動變速箱來說空擋滑行是完全沒有必要而且
也非常危險的,因為在下長坡的時候如果你放在空擋這時候車子的一些壓力棒、剎車棒還有轉向的一些助力棒,他有可能是會沒有壓力,然后時間長了他就會不工作,可能會轉向助力失效甚至是剎車失效,所以長時間放在空擋滑行確實是非常危險,絕對不要這么做還有一些朋友自作聰明,喜歡在高速上把車子推到一個比較高速度,比如說120然后就把變速箱推到空檔這時候讓車子滑行,滑到80的時候再重新切回低檔再繼續開,再高速度再切回空擋滑行表面上他們會覺得這樣可以讓變速箱偷點懶更省油,但是我們前面說過自動變速箱即便在很慢的狀態下我也建議大家,完全把車踩死踩定了才去切換低檔和n檔,在這種這么高速情況下80公里以上你空檔切到d檔這一下是非常非常省上變速箱的,如果是長時間經常頻繁的這么做你的變速箱可能在車子幾千公里的時候就已經相當于別人10萬公里的損傷了。

第10點斜坡起步
自動擋的車最大的好處就是斜坡起步不會溜車,所以我們在脅迫起步的時候盡管放在d檔也不用管手剎,松開剎車車子就可以往前走如果坡非常陡的話,可能你松開剎車的時候車不會往前走。但這時候你再加一點油門,車子還是可以往前走的,但是學校注意的是現在日益流行的cvt無極變速箱還有雙離和變速箱他們在很陡的坡起步的時候是有可能溜車的。所以當你感覺這個車要溜車的時候還是需要拉緊手剎,把腳從剎車移到油門上給點油感覺車要有動力往前走了,這時候才松開剎車,這個方法跟我們開手動擋的車比較接近只是你不用操作離合而已還有一個日漸普遍的功能叫做坡道起步輔助,就是在車子停在陡坡上起步的時候當你松開剎車你會感覺車子有一個剎車力繼續保持著,通常他這個車力呢只會給你保持兩三秒鐘如果你松開剎車太長時間了的腳還不放到油門上的話,這車子會突然間他像沒了剎車一樣然后往后溜所以我們要注意,即便有拖到了保持輔助功能的車子松開剎車之后還是要比較快的把腳放到油門上讓這個車盡快的起步就不會溜車了。


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編輯:奮斗者

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